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        奇瑞瑞虎7多少錢_空間設計沒毛病,用料和配置有提升空間,格瑞維亞次低配到店實拍

        MPV的賽道目前是越來越擁擠,除了別克GL8、本田奧德賽這樣的老兵外,豐田賽那也打響了知名度,獲得了不錯的銷量。作為賽那的兄弟車型,格瑞維亞(圖片|配置|詢價)在去年2月正式上,共推出4款車型,售價區間35.58-4.08萬元。日前我們到店里拍攝到了一組該車次低配的照片,看看各方面表現如何。

        格瑞維亞最低售價:35.58萬起圖片參數配置詢底價分暫無實測暫無車友圈598輛

        格瑞維亞的車長超過5.米,側面看十分修長。設計師還刻畫了一道上揚的線條,顯得更有立體感,豐富了視覺效果。側滑門的凹槽做了隱藏式的處理,好評。

        輪轂采用雙五幅設計,中規中矩,展車輪胎規格為235/50 R20,這個尺寸放在MPV里算大的。

        車尾造型和賽那基本一致,尾窗下方有一根凸起的筋線,看起來有層次感。尾燈樣式不規則,并往下延伸出一道造型,挺別致。

        內飾設計:造型不錯,用料有提升空間

        豐田對旗下車型的內飾設計沒有劃分嚴格的框架,格瑞維亞的中控臺有自己的風格。臺面很有層次感,2.3英寸的中控屏全系標配。做工用料方面,格瑞維亞沒有太多值得說道的地方,放在合資陣營也屬于中規中矩的水平。

        方向盤是真皮的,造型也是比較規矩。

        次低配車型并沒有搭載全液晶儀表盤,中間是一塊4.2英寸的行車電腦屏,左右分別是機械指針的能量表和車速表。

        車機系統支持語音識別,不過不支持CarPlay或CarLife,稍有欠缺。下方保留了大量的實體按鍵,更加方便操作。

        2023年了,豐田依然沒有給格瑞維亞用上電子擋把,估計要等下一代了。

        下方有一個較大的掏空區域,可以放置一些物品,豐田的空間優化能力還是不錯的。

        空間表現:第二排很寬敞,第三排翻倒后地板純平

        次低配車型的座椅采用真皮和仿皮結合的材質,頂配也是如此。座椅造型雖比較普通,實際乘坐感受還是不錯的。功能方面,前排座椅支持電動調節、加熱和通風,缺乏腰部支撐。

        第二排座椅的功能基本齊全,像電動調節、加熱、通風、腿托都有,比入門版強了不少。但是要說無懈可擊也不算,像腰部支撐、按摩等如今自主品牌大肆搭載的功能,格瑞維亞上都沒有。

        格瑞維亞的后排小桌板長這樣,不是依托在前排座椅后方的哦。

        無論是商出行還是家人自駕,有一個220V的電源插口還是十分方便的。

        第三排座椅就比較簡單了,能滿足基本的乘坐體驗,當然,乘坐寬敞度比一些七座SUV還是要好很多的。

        格瑞維亞的第三排座椅放倒后,可以形成一個純平的面,方便放置大件物品,點贊。不過大家知道它的備胎放在哪了嗎?

        動力組合:2.5L油電混合系統,油耗和一臺緊湊轎車差不多

        動力部分,格瑞維亞搭載大家熟知的2.5L油電混合系統,由一臺2.5L自吸發動機(最大馬力92匹,最大扭矩238?!っ祝┖鸵慌_前置電機(最大功率34千瓦,最大扭矩270?!っ祝┙M成。在高效的混動系統加持下,格瑞維亞的WLTC綜合油耗僅為5.9L/00km,這對一臺車重超過2.噸的大車來說,燃油經濟性十分能打,和一臺.5噸的緊湊型轎車差不多了。

        全文總結

        隨著三胎政策的施行,多人口家庭的出行需求日益旺盛,MPV正在取代SUV成為奶爸們的新擇。格瑞維亞定價不低,相比賽那,確實配置更加豐富一些,但是放眼整個MPV場,性價比這塊沒有比較突出的表現。此外,新能源潮流推進之際,不少新能源MPV產品也對傳統MPV產品造成了一定沖擊,格瑞維亞的場前景如何,我們還需觀望觀望。

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